Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Видео

Не на 100% верная информация в видео, к примеру по поводу, что нет разницы в маслах или в том, что запчасти категории В лучше оригиналов, в остальном же стоит прислушаться

(no subject)

Занимается ли какая-то фирма защитой интересов потребителя?
Не знаю таковых. А наша фирма пытается активизировать выполнение европейских директив.
Было отправлено письма в Tarbijakaitseamet:

Добрый день!

В соответствии с новым постановлением производитель автомобиля не может обязать клиента использовать один определенный смазочный материал.

В мае 2010 года Европейская комиссия доработала постановление об освобождении членов групп предприятий от обязательств, препятствующих конкурентной борьбе, которое касается продажи и технического обслуживания автомобилей. Это постановление позволяет независимым дистрибьюторам внутри Европейского Союза предлагать альтернативные запчасти, а также обеспечивает лучший доступ к технической информации фирм-изготовителей автомобилей и комплектного оборудования (ОЕМ). В соответствии с этим постановлением смазочные материалы также относятся к категории запчастей.

В прошлом году Европейская комиссия опубликовала постановление с запутанным названием: "Дополнительные разъяснения о вертикальных соглашениях по купле-продаже и ремонту автомобилей, а также продаже их запчастей" (регламент №461/2010). Основной идеей является то, что ограничения, которые налагают многие фирмы-изготовители (ОЕМ) на свои запчасти, недействительны. Это касается и смазочных материалов.

Подытожив сказанное, имеем: в странах Евросоюза запрещено обязывать потребителя к использованию запчастей определенного производителя, напр., производителя смазочных материалов, если его доля рынка больше 30%.

Отныне производитель транспортного средства может давать только простые рекомендации, но не предписания. В руководстве по эксплуатации могут быть приведены только минимальные требования. В случае моторного масла это, например, API, ACEA и/или нормы производителя. Потребитель может применять смазочный материал на свой выбор, при условии, что выбранный смазочный материал выполняет соответствующие требования.
Новым является еще и то, что фирма-изготовитель (OEM) должна доказать, что конкретное моторное масло или смазочный материал не соответствует его спецификациям.

Постановление также позволяет независимым производителям смазочных материалов поставлять смазочные материалы в мастерские в качестве продуктов „Service-Fill". Это касается и гарантийного срока: гарантия не должна зависеть от использования определенных продуктов.

Помимо этого, производители автомобилей не имеют права считать недействительной гарантию, если техническое обслуживание и ремонт производились в независимых мастерских, а не в тех, которые предпочитает производитель.

Мы ознакомились с законодательство на странице http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/legislation/legislation.html

Мы хотели бы иметь данные департамента защиты прав потребителей, которые описывают конкретные ситуации взаимоотношений по конкретным маркам автомобилей: Ford, Mazda, MB, Volvo, VW, Renault, Citroen, Fiat, BMV, OPEL исходя из директив Евросоюза.

Каким образом поставлено практическое выполнение директив Евросоюза и как защищен эстонский потребитель в данной ситуации.

Есть ли вышеперечисленная информация, а так же  разъяснения для потребителей на сайте Tarbijakaiteseamet.

А вот ответ который мы получили.


Tarbijakaitseamet решило разыграть карту, что данная ситуация является внутренним делом продавцов услуг, товаров и смазочных средсв. В то время как перечисленные - вторичны. А первичен потребитель. Которому дают искаженную информацию и тем самым выманивают большее количество денег и навязывают невыгодные условия услуг, зачастую с гораздо более завышенными ценами.

В настоящее время письмо передано в департамент Конкуренции...
Ждем ответов от них. И готовим новые запросы. Как говорится, вода камень точит.